R系列減速機(jī)主要由箱體、高速級輸入齒輪、高速級從動齒輪、高速級從動軸承、低速級從動軸承、低速級主動齒輪、低速級輸出齒輪、R系列減速機(jī)輸出軸、R系列減速機(jī)蓋和軸承蓋組成。

   關(guān)于軸承的選用，考慮到污水和水下工況的惡劣復(fù)雜性，高速級和低速級都選用了圓錐滾子軸承，并適當(dāng)加大尺寸規(guī)格，滿足支承承受徑向力、軸向力和沖擊力的需要。

   R系列減速機(jī)箱體、R系列減速機(jī)蓋和軸承蓋的設(shè)計，適應(yīng)內(nèi)部傳動結(jié)構(gòu)的布置安排，考慮輸入和輸出端密封聯(lián)接結(jié)構(gòu)的可靠合理，滿足抗沖擊性能的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，配套水下固定夾緊和整機(jī)協(xié)調(diào)美觀的外形結(jié)構(gòu)等，雖然相對靜態(tài)，但同樣體現(xiàn)專配應(yīng)用的配套性、適合性和耐用性。

   R系列減速機(jī)輸出軸，也是葉輪工作軸，應(yīng)具有足夠的抗扭、抗彎和抗沖擊性能的綜合機(jī)械強(qiáng)度，滿足傳動齒輪箱內(nèi)部運(yùn)動結(jié)構(gòu)要求、葉輪軸懸伸剛度要求、葉輪和箱體之間的動密封腔安裝結(jié)構(gòu)要求，還有防腐的技術(shù)要求。一般采用20Crl3不銹鋼材料，既能防腐，又能熱處理。

   R系列減速機(jī)是傳動的關(guān)鍵，這樣**性潛水式非標(biāo)設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單，傳動可靠，與輸入和輸出端的配套性、聯(lián)接性及密封性好，適應(yīng)水下工況需要的各種結(jié)構(gòu)尺寸、強(qiáng)度要求和材料選用等調(diào)整控制方便，并且體積小巧，穩(wěn)定高效，協(xié)調(diào)美觀，解決了傳統(tǒng)通用R系列減速機(jī)配套性差、綜合機(jī)械強(qiáng)度低和故障率高的技術(shù)難題。

   潛水式R系列減速機(jī)**化設(shè)計，突破了通用R系列減速機(jī)固有的技術(shù)限制，發(fā)揮的余地大，適用性強(qiáng)，具有很多技術(shù)優(yōu)勢。

1)**性強(qiáng)，針對污水工況原創(chuàng)設(shè)計，起點(diǎn)高、標(biāo)準(zhǔn)高、要求高。

2)體積小巧，采用小中心距、小模數(shù)齒輪、小箱體外形的設(shè)計方案，設(shè)備更趨向小巧化。

3)材料強(qiáng)度高，重點(diǎn)受力部位、易損壞部位、抗沖擊部位采用了坦克用**度齒輪材料，并嚴(yán)格按高加工精度要求，高標(biāo)準(zhǔn)裝配要求保證過程質(zhì)量和整體質(zhì)量。

4)傳動轉(zhuǎn)矩大，抗沖擊性能強(qiáng)、機(jī)械效率高。

5)密封可靠，專業(yè)性密封結(jié)構(gòu)設(shè)計，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。

6)配套性好，與其他部件組裝聯(lián)接性好，整體外觀協(xié)調(diào)性強(qiáng)。

   R系列減速機(jī)潛水式應(yīng)用還有一個重要的環(huán)節(jié)就是密封設(shè)計，可靠的密封性能是水下推流設(shè)備的工作保障。這里的密封設(shè)計是全局考慮的，R系列減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特性和整機(jī)各環(huán)節(jié)的密封要求完全融會在一起，密封結(jié)構(gòu)設(shè)計從動態(tài)和靜態(tài)上分為動密封系統(tǒng)和靜密封系統(tǒng)，從傳動前后順序：動、靜密封組合又分為兩個密封隔離帶，隔離帶再將R系列減速機(jī)前后分隔為三個密封腔。靜密封系統(tǒng)含輸入端靜密封O形圈、輸出端精密封O形圈等其他O形圈，以及各種聯(lián)接法蘭O形圈止口結(jié)構(gòu);動密封系統(tǒng)包含輸入端單端面機(jī)封、輸出端雙端面機(jī)封，以及電動機(jī)軸、R系列減速機(jī)軸和各種安裝附件。輸入端靜密封和輸入端動密封構(gòu)成第1道密封隔離帶，分隔電動機(jī)腔和R系列減速機(jī)腔，保持電動機(jī)腔的密封性和干燥絕緣性，防止R系列減速機(jī)腔齒輪油滲入電動機(jī)腔，影響電動機(jī)正常工作。靜密封的作用是密封污水。動密封的作用是密封齒輪油。輸入端動密封根據(jù)功能和結(jié)構(gòu)要求，選用單端面機(jī)封，套裝在電動機(jī)軸上，懸伸在R系列減速機(jī)腔內(nèi)，由齒輪油對機(jī)封潤滑。輸出端靜密封和輸出端動密封構(gòu)成第二道密封隔離帶，動密封選用雙端面機(jī)封，并將其設(shè)置成內(nèi)置式、油潤滑的單獨(dú)密封腔。通過靜密封系統(tǒng)和動密封系統(tǒng)的組合配置和設(shè)計，分隔R系列減速機(jī)密封腔、動密封機(jī)構(gòu)腔和外部污水環(huán)境，動密封外面密封污水，內(nèi)部密封油，實(shí)際對R系列減速機(jī)腔有兩道密封把關(guān)功能，確保R系列減速機(jī)腔處于完全的密封可靠工作狀態(tài)。另外，關(guān)于動密封需要油潤滑才能保持長期穩(wěn)定工作性能，油對機(jī)封來說，不僅是潤滑，還有清洗和降溫的作用。要注意加油量占油腔高度的2/3，多與少都不合適，要保證機(jī)封全部浸沒在油中，同時滿足油溫升高后的熱脹冷縮空間，避免內(nèi)腔油壓增大而損壞機(jī)封。

   R系列減速機(jī)潛水推流器系統(tǒng)總成主要由電動機(jī)部件、滲漏保護(hù)裝置、輸入端密封系統(tǒng)、減速傳動機(jī)構(gòu)、輸出端密封系統(tǒng)和葉輪組成。其技術(shù)方案凸顯直聯(lián)剛性傳動，電動機(jī)與R系列減速機(jī)直聯(lián)驅(qū)動，R系列減速機(jī)與葉輪直聯(lián)驅(qū)動，電動機(jī)部件輸出軸即為R系列減速機(jī)輸入軸，R系列減速機(jī)輸出軸即為葉輪軸，從電動機(jī)到葉輪，中間無聯(lián)軸器、無過渡性法蘭，傳動簡潔，結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理。

   在整個傳動線上又分隔為三個密封腔，電動機(jī)密封腔、R系列減速機(jī)密封腔、輸出端密封腔，密封腔之間分別由輸入端密封系統(tǒng)和輸出端密封系統(tǒng)隔離，每個腔既能保持**性，又能服從整機(jī)協(xié)調(diào)工作。密封系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)交叉設(shè)計，合理組合，一體式布置構(gòu)成潛水推流器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，充分體現(xiàn)專配性、簡潔性和可靠性。另外，在電動機(jī)部件合適位置設(shè)計了滲漏保護(hù)裝置，由傳感器組成，能夠有效預(yù)知密封狀態(tài)，監(jiān)護(hù)系統(tǒng)密封情況，保護(hù)電動機(jī)及傳動件的完好性。

 R系列減速機(jī)潛水式應(yīng)用改進(jìn)設(shè)計后，潛水推流器性能和品質(zhì)都提升了檔次，以其特有的**和專配設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了高可靠性、高適應(yīng)性和高技術(shù)性的應(yīng)用需求，獲得了市場的高度認(rèn)同，市場應(yīng)用被迅速打開，近幾年來新建的污水處理廠大量選用了這種設(shè)備，實(shí)際使用中設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、可靠、高效，用戶評價較高。

   特別典型的是在污水處理廠設(shè)備升級改造中替代進(jìn)口，早期一級市場的大型污水處理廠，設(shè)備配置較高，關(guān)鍵性設(shè)備選用的是進(jìn)口產(chǎn)品，幾年使用下來，由于污水環(huán)境的惡劣及其他復(fù)雜因素，進(jìn)口設(shè)備也需要維修和更換，實(shí)際操作中，程序煩瑣、周期長，價格昂貴，國內(nèi)污水處理廠家深陷困境，迫切希望國產(chǎn)設(shè)備能替代進(jìn)口，解決設(shè)備升級更換的應(yīng)用技術(shù)問題。經(jīng)過這些污水處理廠多次的調(diào)研考察和技術(shù)論證，終于認(rèn)可了這種潛水式R系列減速機(jī)型推流器，從試用到完全采用，經(jīng)歷曲折，但結(jié)果較為理想。